Первая автомобильная охранная система с двусторонней связью, автоматическим запуском двигателя и цифровыми возможностями SCHER-KHAN MAGICAR 9

Автосигнализация премиум-класса SCHER-KHAN MAGICAR 9 имеет встроенный в процессорный блок системы адаптер цифровой CAN-шины автомобиля. 

Автомобиль с CAN-шиной – это современный автомобиль, с компьютерным управлением всеми электроприборами через цифровой сигнал, который передается по особому проводу. Адаптер же считывает сигналы CAN-шины автомобиля и генерирует команды, необходимые для функционирования охранной системы. CAN-адаптер позволяет быстро и корректно устанавливать сигнализацию на автомобиль, оборудованный кузовной шиной CAN BUS.

Помимо упрощения процедуры монтажа, уникальная характеристика открывает перед пользователем дополнительные функции системы. Например, возможность работы SCHER-KHAN MAGICAR 9 в режиме SLAVE, когда управление системой производится посредством штатного брелока автомобиля. Необходимо только, чтобы автомобиль был оснащен штатным дистанционным управлением центрального замка. Ну и, конечно же, не стоит забывать об уже упомянутой корректной работе новой автосигнализации со штатным оборудованием автомобиля. Это залог долгой и надежной эксплуатации как охранной системы, так и автомобиля.

Система SCHER-KHAN MAGICAR 9 обладает целой россыпью привлекательных характеристик: высокая стабильность связи, отличная помехоустойчивость, рекордная дальность действия (до 2 км) и непревзойденная криптостойкость. Все это – благодаря инновационному криптостойкому алгоритму кодирования радиосигнала MAGIC CODE™ PRO 2, в котором используется блочно-потоковое шифрование всего отправляемого в радиоэфир пакета. При этом уникальные ключи MAGIC CODE™ PRO 2, в отличие от большинства существующих систем кодирования радиосигнала, не передаются в открытый эфир, что делает абсолютно бессмысленным перехват кодовых посылок. В качестве дополнительной защиты от кодоподмены в ряде режимов работы системы использована синхронизация по времени, то есть снятие с охраны возможно только при абсолютном совпадении времени на таймерах блока и брелока сигнализации. Помимо этого, MAGIC CODE™ PRO 2 отличается усовершенствованной функцией исправления ошибок, что позволяет системе уверенно воспринимать и исполнять даже искаженные помехами команды. Кроме того, если в системе активировать программируемую функцию «двухшаговое снятие с охраны», это еще более усложнит работу угонщика.

SCHER-KHAN MAGICAR 9 комплектуется многофункциональным четырехкнопочным брелоком-коммуникатором с ЖК-дисплеем, обеспечивающим двустороннюю связь с автомобилем на расстоянии до 2 000 м. Также в комплект поставки входит компактный односторонний брелок. 

Для усиления охраны и контроля над автомобилем система оснащена функцией синхронизации всех брелоков, записанных в память системы. На дисплее брелока-коммуникатора схематично отображаются все действия, производимые каждым из запрограммированных дополнительных брелоков. Всего в память системы можно записать три дистанционных пульта управления.

Помимо надежной охраны автомобиля SCHER-KHAN MAGICAR 9 обеспечивает запуск двигателя по команде с брелока или внешнего устройства и автоматически по таймеру в установленное время. Есть возможность учитывать температуру в салоне и напряжение бортовой сети автомобиля для ограничения таймерных запусков двигателя. Кроме того, можно реализовать автозапуск на автомобилях, оснащенных системой «Виртуальный ключ», а также машинах с автоматической и ручной коробкой передач.

Дистанционный и автоматический запуски двигателя позволяют значительно повысить комфорт при пользовании автомобилем, а в некоторых случаях и незаменимы, например, при использовании транспортного средства в крайне тяжелых климатических условиях.

Данная модель является аналоговой системой, предназначенной для инсталляции на автомобили не оснащённые CAN-шиной.

Pandora LX 3257 - это диалоговая энергоэффективная автосигнализация с автозапуском двигателя, многоканальным радиотрактом, mini-USB-портом обновления ПО и настройки параметров.

Система имеет интегрированный цифровой 3-х координатный акселерометр, на котором реализованы датчики удара/наклона/движения с интеллектуальной защитой от ложных срабатываний.

Для реализации автоматического и дистанционного запуска система укомплектована цифровым датчиком температуры двигателя, имеет тахометрический вход с широким диапазоном распознаваемого меандра электронных цепей современных двигателей (Uамп3..100В, min 8Гц), данный вход позволяет воспользоваться фирменным «пандоровским» алгоритмом «интеллектуального турботаймера». 

На базовом блоке размещены пять 20-амперных реле, предназначенных для реализации блокировок, коммутации зажигания и других, в том числе и гальванически-развязанных цепей.

Для увеличения надежности нагруженных высокими токами соединений, в линейке Pandora LIGHT мы отказались от разъемных соединений, как наиболее подверженных отказам при длительной эксплуатации.

   Автомобильная охранная система премиум-класса нового поколения с уменьшенными габаритами базового блока (с наличием 10 таймерных каналов) и новым дизайном брелока. Добавлен ряд новых функций, модернизирован многоканальный радиотракт с защитой от электронного взлома.

   Автосигнализация Pandora DXL 3000 i-mod автомобильная охранная система премиум-класса нового поколения с уменьшенными габаритами базового блока. 10 независимых таймерных каналов с расширенными логическими возможностями программирования. Новый ЖК-брелок и переработанный RF-модуль обеспечивают рекордную дальность диалоговой связи в реально-многоканальном режиме.

   Pandora DXL 3000 - это второй виток эволюции платформы DXL, которую наши инженеры развили далее, сделав систему еще совершенней и удобней, как в эксплуатации для простых пользователей, так и в установке для специалистов установочных центров, сохранив при этом непревзойденные стойкость к электронному взлому и функциональные возможности.

   Во время создания этой модели перед авангардом конструкторов стояла сложная задача – разработать изделие, которое продолжило бы и укрепило уже сложившуюся традицию лидерства моделей Pandora в премиум сегменте охранно-противоугонных систем. Огромное внимание было уделено даже самым незначительным на первый взгляд мелочам, которые делают систему простой и приятной в пользовании.

   Первое, на что можно обратить внимание – новый двухсторонний брелок с ЖК-индикатором. Его конструкция была разработана с учетом опыта моделей DeLuxe и DXL 2500 и на сегодняшний день ее можно считать самой совершенной среди двухсторонних брелоков автомобильных сигнализаций. Одно из самых главных новшеств – это возврат к торцевому расположению кнопок управления системой, которые получили новую революционную систему подвешивания обеспечивающую отличную герметичность, эргономичность нажатий, и, благодаря специальным ограничителям, исключающую возможность механического повреждения. Кроме того, в Pandora DXL 3000 реализовано подтверждение нажатий на кнопки брелока вибро и звуковым извещателями.

   Немалая часть изменений осталась незаметной для глаз – конструктив корпуса двухстороннего брелока разработан и изготовлен по современнейшей технологии с применением новых методов литья, обеспечивающего высокую механическую прочность при соблюдении минимальных габаритов, а самый хрупкий элемент – ЖК-индикатор защищен специальным силиконовым демпфером, впервые примененным в брелоке противоугонной системы. Этот демпфер не только защищает индикатор от воздействия механических нагрузок и ударов, но и препятствует проникновению пыли и влаги, а также способствует более точному позиционированию индикатора. В результате новый брелок от «Пандоры» по эргономичности и по уровню ударопрочности, стойкости к механическим повреждениям, возможно, и в этом станет лидером среди подобных систем. Кстати, в комплекте системы снова появился кожаный чехольчик.

   Вместе с тем многие пользователи найдут в новой модели и привычные для себя детали, которые уже стали неотъемлемой частью всех двухсторонних систем Pandora, а именно светодиодные индикаторы состояния – решение, удобное и простое, как всё гениальное. Пользователь может мгновенно оценить работу системы автоматического контроля канала обратной связи: если мигает зеленый светодиод, значит, система стоит на охране, брелок находится на связи с базовым блоком и посягательств на автомобиль не было. Красный же индикатор информирует владельца о нештатной ситуации: потери связи с автомобилем, пропуске тревожного события о время охраны, либо работает в качестве напоминания о необходимости поставить автомобиль на охрану.

   Немало изменений внесено в работу брелока, которые повышают эргономику его пользования с учетом опыта эксплуатации. Изменены нелогичные схемы доступа к быстродоступным функциям, изменен порядок вызова функций пользовательского меню. Добавлена индикация отсутствия связи брелока с базой на ЖК-индикатор, т.е. теперь при отсутствии связи не только мигает красный светодиод, но и на ЖК-дисплее начинает мигать значок антенки. Это сделано для того, чтобы понимать статус связи не только в затемненном помещении, но и при ярком солнце, которое помешает рассмотреть проблесковые цветографические схемы, которые выдает светодиод состояния. Добавлена немаловажная функция предупреждения о предстоящем событии, которая предупредит владельца о истечении временного интервала запуска двигателя, либо о предстоящей автопостановке на охрану. Получив извещение о скором останове двигателя владелец, теперь сможет при необходимости продлить его работу на пять минут трехсекундным нажатием первой кнопки.

   В Pandora DXL 3000 применена новая версия высокоскоростного многоканального радиотракта, в частности изменен и серьезно усовершенствован алгоритм перехода на свободные каналы во время приемо-передачи сигнала, оптимизирована сетка рабочих и служебных каналов, и изменена схемотехника салонного RF-модуля. Благодаря этим мерам увеличилась дальность, как командного канала, так и канала оповещения, серьезно увеличена стабильность и качество работы системы в условиях с высоким уровнем помех. Помимо этого в ЖК-брелоке оптимизирована схемотехника, в частности снижено энергопотребление и увеличено время жизни элемента питания ААА . Единственным спорным моментом кроме приобретенных бесспорных преимуществ над предшественницей стала несовместимость брелоков и RF-модулей с предшествующими моделями. Но это закладка на будущее, совместимость с протоколами ближайшего расширения линейки DXL-3300 и DXL-3700.

   Двухсторонние сигнализации Pandora всегда славились непревзойденной криптостойкостью алгоритма диалоговой авторизации, используемой при приеме и передачи команд по радиоканалу, разработанной инженерами Завода Опытного Приборостроения и Pandora DXL 3000 естественно не стала исключением. Рекордно сложный алгоритм кодирования и применение уникальных для каждого изделия ключей шифрования длинною 80 Бит, полностью исключают вероятность электронного взлома систем не только в настоящее время, но и обозримом будущем. Кстати, двухсторонние автомобильные охранно-противоугонные системы Pandora – единственные на сегодняшний день изделия, в которых используется двухсторонняя связь и диалоговое кодирование и в дополнительных брелоках (без ЖК-индикатора).

   Ничем не изменившийся внешне, базовый блок Pandora DXL 3000 порадует пользователей и специалистов установочных центров более широкими возможностями при программировании таймерных каналов (добавлена возможность работы таймерных каналов только в режиме «охрана»). Но главное новшество связано с процедурой ввода PIN-кода для аварийного снятия системы с охраны, входа в режим программирования или техобслуживания.

   В Pandora DXL 3000 один PIN-код заменен на два: Master-code и Service-code. Сервисный PIN-код, как и прежде, позволяет войти в меню программирования системы или перевести систему в режим техобслуживания, однако эти операции доступны только в режиме «снято с охраны». Этот код имеет заводское значение, которое при желании специалист установочного центра или пользователь может сменить. Но аварийно снять автомобиль с охраны можно только с помощью уникального для каждой системы Master-code, значение которого хранится на специальной пластиковой карте под защитным слоем.

   Тем самым мы полностью исключили вероятность возникновения ситуации, когда автовладелец эксплуатирует автомобиль с заводским, одинаковым для всех сигнализаций, значением PIN-кода, не потрудившись сменить его значение, сводя на нет усилия разработчиков и инженеров, направленные на повышение охранно-противоугонных возможностей. А вместе с кодовыми реле управляемыми с помощью динамического шифрования и реле управления замком капота, Pandora DXL 3000 и вовсе задает новый стандарт охранно-противоугонных свойств как в сегменте двухсторонних сигнализаций премиум класса, так и вообще на рынке car-security в целом.

   Вместе с тем наша новинка остается очень простой и эргономичной в использовании системой, которой по функциональным возможностям не найдется конкурентов. В активе системы 11 охранных зон, состояние которых отображается на дисплее двухстороннего брелока, 9 независимых таймерных каналов, а также гибкая система программирования, которая позволяет реализовывать самые сложные охранно-противоугонные комплексы. Кстати, в том числе и за эти возможности, Pandora DXL 2500 стала любимицей профессионалов, занимающихся авторской защитой от угона, а возможности новой «трехтысячной» модели стали еще шире.

   Нашими инженерами была оптимизирована и схемотехника базового блока, в котором используются самые современные электронные компоненты, благодаря чему удалось добиться чуть меньшего энергопотреблении при одновременном росте производительности и надежности всей системы в целом. Без внимания не остались даже такие «мелочи» как конструкция кнопки Valet и корпуса светодиодного индикатора. Первая получила меньшие габариты и иную форму, позволяющую установить микропереключатель практически в любом потаенном месте современного автомобиля. Ну, а светодиодный индикатор теперь может гордиться разборным корпусом, который предполагает два варианта фиксации на передней панели.

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью динамического типа и функцией диалога при снятии с охраны, четырьмя сервисными каналами, системой защиты от угона и захвата автомобиля, автоматическим запуском двигателя и цифровой шиной управления блоками CAN и GSM/GPS.

Режим интерактивного диалогового обмена со сменой ключей шифрования обеспечивает надежную защиту 
от попыток подбора, замещения или интеллектуального взлома системы электронными устройствами. Режим диалогового обмена является переключаемым, то есть пользователь может сам дистанционно выбирать тип работы системы при помощи брелока автосигнализации.

Система имеет два встроенных иммобилайзера. Активный иммобилайзер управляется при помощи дополнительно приобретаемой карточки-транспондера, что обеспечивает дистанционное управления режимами блокировок системы, такими как функции антиограбления (Anti-Hi-Jack, Anti-Car-Jack) или возврата автомобиля в различных неприятных случаях. Более того, использование карточки-транспондера позволяет дополнительно усилить защиту автомобиля при помощи функции отложенного снятия с охраны, когда система ожидает обмена с транспондером, даже если хозяин уже 
подал команду системе СНЯТЬ с охраны при помощи брелока-передатчика, причем не важно, было это в 
режиме простого обмена или диалогового.

Система обладает расширенным набором блокировок различного типа, две из которых цифровые, что позволяет управлять цифровыми реле как нормально разомкнутого типа (R350), так и нормально замкнутого (R450). Преимуществом цифровых блокировок является невозможность отключения защиты простой подачей питания на управляющий вход реле, его просто нет. В то же время каждое цифровое реле автоматически прописывается в память конкретной системы, тем самым оставляя бесполезной попытку отключения блокировки путем подмены основного блока сигнализации того же типа, и работает по принципу СВОЙ-ЧУЖОЙ.

Дополнительные возможности защиты также открываются при использовании внешнего датчика перемещений TMS207, который позволяет вовремя реагировать на начало любого движения автомобиля и соответственно активировать систему защиты автосигнализации как при санкционированном, так и при случайном или нежелательном движении автомобиля в режиме автозапуска.

Система проста в установке и использовании. Большинство пользовательских настроек выполняется дистанционно с помощью брелока-передатчика.

Для автомобилей, оборудованных системой управления и диагностики CAN-типа, система ZX-1095 предлагает простой и быстрый способ как подключения, так и управления сервисными функциями автомобиля посредством дополнительного внешнего модуля FLCAN, программируемого под различные марки автомобилей. Соединение ZX-1095 с модулем осуществляется по цифровой шине с помощью прилагаемого кабеля и не требует долговременных и трудоемких операций инсталляции, обеспечивая при этом самый широкий набор основных и сервисных функций, предлагаемых системой ZX-1095. А благодаря тому, что модуль FLCAN имеет встроенный интеллектуальный обходчик штатного иммобилайзера автомобиля, режим автозапуска становится просто рядовой задачей (работает не для всех авто) независимо от типа трансмиссии или типа управления — классический замок зажигания или кнопка Push Start.

Дополнительный цифровой сервис управления внешним модулем GSM/GPS также осуществляется по второму встроенному интерфейсу в ZX-1095, опять же обеспечивая легкость и быстроту инсталляции в автомобиле.

И наконец, для того чтобы общение с комплексом ZX-1095 было приятным, пользователь может по своему усмотрению выбирать одну из трех тем тревожных и информационных сигналов, подаваемых брелоком-передатчиком, или просто менять их время от вре- мени. Все это легко и доступно программируется на брелоке выбором соответствующей функции.

Комплектация 

• Брелок двухсторонней связи с LCD-дисплеем
• Дополнительный брелок дистанционного управления
• Центральный модуль
• Антенный модуль со светодиодным индикатором
• Датчик температуры
• Двухзоновый датчик удара
• Сервисная кнопка «Valet»
• Кнопка капота (багажника)
• Комплект проводов
• Реле блокировки с колодкой
• Руководство пользователя и инструкция по установке

Рекомендуемые дополнительные устройства: